Düşük hacimli, deri döşemeli bu küçük tuhaflıkların değeri artıyor; şehir otomobillerini yeniden lüks hale getirmenin zamanı geldi mi? Bir otomobil üreticisinin aynı zamanda gerçekten lüks olan çok küçük bir otomobil üretmesi gerektiğini savunmanın hâlâ zor olduğu kanaatindeyim. Öne sürülen bir fikir olarak bu konudaki sohbet genellikle, birinin Aston Martin Cygnet'i gündeme getirmesinden ve bunu bu tür bir otomobilin neden işe yaramadığının bir örneği olarak göstermesinden yalnızca birkaç saniye uzaktadır: kimse istemez.
Hatırlarsanız Cygnet, Gaydon'ın sahiplerinin gerçek Aston'ları için bir "ihale" olarak sunduğu, çok kompakt (3 metreden kısa) Toyota iQ'nun soylulaştırılmış bir versiyonuydu. Diğer amacı ise şirketin filosunun CO2 emisyonlarını azaltmaktı. Bunu yapmanın ötesinde, büyük bir başarı olduğunu söylemek adil olmaz.
Ancak başka bir çok küçük kompakt lüks otomobil daha var; ya bunu unutmuştum ya da -ki bu mümkündür, çünkü o dönemde aynı zamanlarda olmalarına rağmen Cygnet kadar ilgi görmediği için- o zamanlar bile gerçekten akılda kalmamıştı. Goodwood'dan İlham Alan Mini, o zamanlar elbette bugüne göre daha az önemli bir pazar içinde oldukça niş bir fuar olarak kabul edilen 2011 Şanghay Otomobil Fuarı'nda tanıtıldı. Bu, bir ortak çalışmaydı
