Tüm ilgi Renault 5'te toplanıyor; biz de onun her gün daha iyi bir EV olup olmadığını görmek için ağabeyi ile birlikte yaşıyoruz. Ve aynen böyle: Renault 4 zaten bir yıldır satışta. Pek inandırıcı görünmüyor, değil mi?
Bunun nedeni kısmen hala çok yeni ve farklı görünmesi, ama belki de küçük kardeşi Renault 5'in yükselen başarısının, bu küçük elektrikli SUV'un sessizce uzaklaşmasına, benzer şekilde eleştirmenleri etkilemesine ve iyi bir pazar payı elde etmesine, ancak başarılarını işaretleyecek kadar fazla gösteriş ve tantana olmadan uzun bir gölge bırakmasından kaynaklanıyor. O halde hızlıca bir tazeleme yapalım. 4, 5'in biraz daha yüksek ve daha uzun versiyonu; tıpkı Captur'un, Renault'nun içten yanmalı motorlu tarafındaki Clio için olduğu gibi.
Hatchback kardeşi gibi, o da 1970'lerdeki ismine saygı duruşunda bulunmak üzere tasarlandı - her ne kadar çok açık olmasa da - ve Renault Grubu'nun küçük EV'ler için Ampr Small platformunu kullanıyor ve bunu aynı zamanda yeni piyasaya sürülen Twingo şehir otomobiliyle de paylaşıyor. Bizim 4'ün 52kWh'lik bir bataryası var ve şarjlar arasında iddia edilen 247 mil mesafe sağlıyor (Renault Birleşik Krallık'ta daha ucuz olan 40kWh seçeneğini satmıyor) ve menzil-toppi olarak belirtilmesine rağmen
