Çin'in ucuz fiyatlarla rekabetçi otomobiller üretme yeteneği, tüm pazarlar için tek bir ürünün işe yarayabileceğini gösteriyor. Çinli otomobil üreticileri, birçok büyük markanın bir kenara bıraktığı şeyi yeniden canlandırıyor: tüm bölgelerde çalışan 'küresel otomobil' fikri. Ancak aynı zamanda premium markalar, bir zamanlar güçlü olan, her yerde hemen hemen aynı arabayı satma yeteneklerinin sona erdiğini gönülsüzce kabul etmek zorunda kalıyorlar.
Renault CEO'su Fabrice Cambolive yakın zamanda Brezilya'da düzenlenen bir etkinlikte "Yeni trendler oyunu değiştiriyor" dedi. " Renault etkinliği, Geely EX5 elektrikli SUV'nin Fransız şirketin Brezilya'daki fabrikasına tanıtılmasına damgasını vurdu. Bu aslında Çin, Avrupa, Birleşik Krallık, Avustralya, Şili, Meksika ve başka yerlerde satılan otomobille aynı.
EX5, Dacia Bigster'dan türetilen ve aralarında Güney Amerika, AB dışındaki Doğu Avrupa ve Türkiye'nin de bulunduğu dünya çapında 54 pazarda satılan kompakt bir SUV olan Renault Boreal ile aynı hat üzerinde üretilecek. Cambolive, "Eminim ki yön küresel otomobillerle büyümektir" dedi. Her yerde çalışan bir araba, zenginleşen bir endüstrinin hayalidir.
