Wolfsburg, şehir içindeki yakıt tüketimini artırmayı hedefleyen ilk tam hibrit modeliyle Civic ve Corolla'nın peşine düşüyor. Şirketin genişleyen ve sürekli gelişen ürün yelpazesi göz önüne alındığında, yeni bir Volkswagen türevini test etmemiz asla büyük bir sürpriz değil; ancak Wolfsburg'dan en son ne zaman yeni bir güç aktarma organı türünü test etmiştik? Muhtemelen on yıl önce elektrikli e-Golf ile yaptığımız ilk turdan bu yana hiç. Dolayısıyla yeni Golf Hibrit bir tür dönüm noktası gibi görünüyor.
Araç, Birleşik Krallık'ta emektar dizel Golf'ün son bulmasının ardından piyasaya çıkıyor, ancak bu otomobilden çok farklı bir şekilde konumlandırılıyor. Kesintisiz otoyol yolculuklarında devasa yakıt tasarrufu rakamlarına ulaşmaktan ziyade, kasaba içinde emisyonları azaltmak ve verimliliği artırmak için tasarlanmış benzinli bir tam hibrit sistemle geliyor.
eTSI hafif hibrit ile eHybrid şarj edilebilir hibrit (PHEV) arasında yer alan yeni Hibrit, tüm donanım seviyelerinde ve 134 bg veya 168 bg güç seçenekleriyle (biz burada son versiyonunu test ediyoruz) sunulacak ve eşdeğer eTSI'a göre yaklaşık 1.200 sterlinlik bir fiyat farkına sahip olacak.
Bu güç aktarma sistemi T-Roc crossover modelinde de sunulacak ve MQB platformunun esnekliği, yakında diğer Volkswagen Grubu modellerinde de yer alabileceği anlamına geliyor. Yeni düzenleme, Volkswagen'i bir araya getiriyor...
