Dört yıllık mühendislik sürecinin ardından yeni ufuklar açan lüks SUV EV çağına giriyor. JLR'den yeni bir araba için dört yıl beklersiniz ve sonra aynı anda iki araba gelir. Aslında üç.
Bu ayın başlarında tanıtılan Jaguar Type 01, 2022'deki L461 nesli Range Rover Sport'tan bu yana Gaydon kapılarından çıkan ilk yeni metaldi ve şimdi bu yeni Range Rover Electric'i ve onun Range Rover Sport Electric kardeşini kullanmak için ilk şansımızı bulduk. Nazik davranıp Range Rover Electric'i tamamen yeni bir araba olarak adlandıracağız çünkü bunun bir türev olması, sadece yapılandırıcıyı işaretlemek için bir güç aktarma organı seçeneği olması için yapılması gereken bir durum var. Range Rover onu büyük ölçüde bu şekilde pazarlayacak ve alıcıların önüne sunacak; marka otomobilin bir güç aktarım mekanizmasıyla tanımlanmamasına ve tahrik yöntemi ne olursa olsun deneyimin tutarlı olmasına o kadar hevesli ki.
Alıcılara ne söylenirse söylensin, elektrikli Range Rover'da paylaşılacak ciddi bir mühendislik hikayesi var. Muazzam miktardaki alüminyum kaportanın altında bulunanların çok azı L460 Range Rover'ın bildiğimiz benzinli, dizel ve hibrit versiyonlarından tanıdık geliyor. Motorlar ve akü de dahil olmak üzere tüm önemli elektrikli tahrik bileşenleri
