Saçma roket iticileri bir yana, Tesla, yeni Roadster'ı "Bir dönüm noktası" paketinden ayırma konusunda büyük bir görevle karşı karşıya. Bu, Autocar'ın 2009 yılında orijinal Tesla Roadster hakkında verdiği karardı. Bu aynı zamanda bir dönüm noktası niteliğindeki testti.
Her ne kadar Autocar, otomobil kullanımının doğuşundan bu yana elektrikli araçlar hakkında rapor verse de Tesla Roadster, tam, ölçülü, modern yol testinden geçen ilk EV oldu. Her test lojistik açıdan kafa yormayı gerektirir ama bu çoğundan daha fazladır. İddia edilen 220 millik menzil, fotoğrafçılık, yol değerlendirmesi ve deneme zemin testleri programına uygun mu?
Tek taviz, ölçülen testleri iki güne bölmekti. Birinci günde Roadster, daha az güç tüketen bir dizi testi tamamlamak için Autocar ofislerinden kuzeye, Warwickshire'daki MIRA deneme alanına götürüldü ve ardından gece boyunca yeniden şarj edildi. Testin ortasındaki bu şarj aynı zamanda hızlanma için en uygun koşulları da sağladı; öğrendiğimiz kadarıyla bir EV için soğuk bir motor ve sıcak bir batarya vardı, bu da gece şarjından doğrudan kilometreye kadar gittiği anlamına geliyordu.
Roadster, Tesla'nın iddia ettiği performansı (0-60mph'ye 5,0 saniyede, nemli zeminde 3,9 saniye yerine iki kat) tam olarak karşılamadı ve dinamik esneklik ve bağlantı özelliklerini taklit etmedi.
