Hidro-kilitleme (su basması nedeniyle motorun kilitlenmesi) geçmişte kalabilir; çünkü Horse, off-road araçlar için nihai motorunu tanıttı. İçten yanmalı bir motora su enjekte etmek ilk duyulduğunda garip gelmeyebilir; örneğin bu yöntem, patlamayı bastırmak ve daha fazla güç elde etmek amacıyla daha yüksek turbo basıncı ile daha ileri ateşleme zamanlamasına izin vermek için yüksek performanslı turbo beslemeli ünitelerde faydalıdır. Ancak tüm bir motoru suya daldırmak mı? İşte bu bambaşka bir durum.
Eylül ayı başlarında Horse Powertrain, hibrit araçlar için uygun olan ve 1,1 metre derinliğe kadar çalışabilen su geçirmez B20 motorunu duyurdu. Bu motor, yüzde 100 eğimleri tırmanmak dahil olmak üzere, aşırı yüksek yük gerektiren zorlu arazi ortamlarında da sürekli güç çıkışını koruyabiliyor. 2,0 litrelik sıralı dört silindirli motor, koşullara bağlı olarak 189 ila 280 beygir güç ve 221 ila 280 libre-fit tork üretmektedir.
Bir motora büyük miktarda su girmesi onu anında tahrip edebilir. Benzer şekilde benzin ve su gibi sıvılar sıkıştırılamaz; bu nedenle motor içine girerken buharlaşan ince bir sis sorun yaratmazken, sıkıştırma zamanında silindire önemli miktarda su girmesi hidrolik kilide neden olarak pistonun sıkıştırma hareketini tamamlamasını engeller ve ciddi hasara yol açar. Derin sulardan geçiş yeni bir kavram olmasa da, ciddi off-road araçları için...
