Hyundai'nin giriş seviyesi elektrikli hatchback'i baş döndürücü bir stil ve dudak uçuklatan bir fiyat etiketiyle geliyor Elektrikli bir otomobile sahip olma konusundaki mali durum artık ciddi bir ivme kazanıyor. Bunu doğru nedenlerle yapıp yapmadığınız, EV sahiplerinin yeni arabalarını satın aldıklarında KDV'lerinin çoğunu geri almaları gerekip gerekmediği ve özellikle hassas bir konu olan yakıt vergisinden kaçınmanın gerekip gerekmediği konusundaki görüşünüze bağlı olabilir; en azından yeni eVED sistemi 2028'de yürürlüğe girene kadar. Ancak kısaca, Birleşik Krallık hükümeti bu sistemin benimsenmesini böyle sağlıyor.
Bununla birlikte, endüstri birdenbire 'geçişi yönlendirmek' için çok daha fazlasını yapıyor gibi görünüyor. Otomobil pazarının doğası, EV fiyatlarının zaman geçtikçe kendiliğinden yavaş yavaş düşmediği ve düşmeyeceği anlamına geliyor; bunun yerine, en son maliyet tasarruflarının fiyatlandırıldığı yeni ürünler geldikçe ani sıçrayışlarla iniyor. Dolayısıyla, bu bir anda böyle bir sıçramayı yansıtıyor ama aynı zamanda mevcut en büyük 'EKG' devlet sübvansiyonuna hak kazanıyor, gerçekten dalgalar yaratıyor.
Hyundai Ioniq 3'ün hissiyatı da bu: Birleşik Krallık'taki elektrikli otomobil alıcıları için dönüşümsel bir gelişme - belki de Birleşik Krallık'taki otomobiller için bile alıcılar tam durak. Bu bir değil
