Yeni versiyon öncekinden daha uzun, daha uzun ve daha geniş; daha şık bir SUV görünümüyle Hyundai, Bayon'u ilgili i20 hatchback modelinden daha iyi farklılaştırmak amacıyla yeni nesil için gerçek bir mini SUV'ye dönüştürdü. Artık eskisinden biraz daha uzun, daha uzun ve daha geniş olan Bayon, Hyundai'nin 'Çelik Sanatı' tasarım dilini kullanıyor ve sert kenarları vurgulayan daha kutulu bir görünümle kendini gösteriyor. Bu, hala küçük bir crossover olmasına rağmen onu daha açık bir şekilde SUV benzeri hale getirmenin anahtarıydı.
Hyundai'nin Avrupa tasarım şefi Eduardo Ramírez, Autocar'a "Günümüzün Bayon'u beş kapılı i20'ye çok benziyor" dedi. "Bu anladığımız bir şeydi: Bu iki ürünü gerçekten ayırmamız gerektiğinin farkına vardık ve bu, Bayon'u çok farklı, daha sağlam karakteriyle kompakt bir SUV olarak daha açık bir şekilde tanımlayarak başladı; i20 ise bir i20 olarak kaldı" dedi. Hyundai Avrupa ürün sorumlusu Christopher McKinnon, Bayon'u "daha fazla SUV" haline getirmenin, en çok tartışılan sınıflardan birinde daha güçlü bir rakip ortaya çıkarmanın anahtarı olduğunu söyledi.
Hyundai'nin Bayon'u daha SUV'a benzer hale getirme konusundaki diğer öncelikleri arasında, özellikle arkada oturan yolcular için iç alanı iyileştirmek de vardı. buna
