Finansal kiralama sektörü, İngiltere'nin amansız elektrikli araç piyasasını desteklemek için sonbahar bütçesinin şirket aracı vergi sistemiyle ilgili iki kritik sorunu ele alması gerektiği konusunda uyardı.
İngiltere Araç Kiralama ve Finansal Kiralama Derneği'nin (BVRLA) yeni bir raporu, ucuz ayni hak (BIK) vergi oranlarıyla desteklenen kanalların gerisinde kalmaya devam eden yeni ve ikinci el elektrikli araçlara yönelik perakende talebindeki süregelen dengesizliğe dikkat çekiyor.
Şirket araçları, liste fiyatlarının CO2 emisyonuna göre ağırlıklandırılmış yüzdesine göre vergilendiriliyor ve sürücüleri elektrikli araçlara yönlendirmek için 2020 yılında şarj edilebilir hibrit araçlar için ultra düşük vergi dilimleri yeniden getirildi.
2026/2027 dönemi için bu oran, en verimli benzinli ve dizel modeller için en az yüzde 26 iken, elektrikli araçlar için liste fiyatının yüzde 4'ü ve şarj edilebilir hibritler için yüzde 16'ya kadardır.
Bu durum, sürücülerin brüt gelirlerini kullanarak aylık kiralama bedellerini ödedikleri ve bu finansman için kullanılan maaş üzerindeki gelir vergisine kıyasla daha düşük oranlarda BIK ödedikleri şirket aracı ve maaştan fedakarlık programlarını etkilemektedir.
Söz konusu sistem CO2 salınımı kilometre başına 75 gramda sınırlandığından, avantajları etkin bir şekilde şarj edilebilir hibritler ve elektrikli araçlarla sınırlandırmaktadır ve bu durum genellikle bireysel kiralamadan daha ucuzdur.
