İyi bir direksiyon simidi, bir otomobilin sürüş deneyiminin en az güç aktarma organları kadar önemli bir parçasıdır. Direksiyon simitlerine ne oldu? Eskiden sadece aracı farklı bir yöne çevirmenizi sağlayan dairelerden ibaretlerdi, ancak artık düğmeler, ayar düğmeleri, anahtarlar ve kaydırma tuşlarıyla dolu, aşırı karmaşık, dönen birer kontrol paneline dönüştürüldüler.
Otomobil üreticileri uzun süredir şekil ve düzenlemelerle oynuyor, kullanılabilirliği artırmak amacıyla geleneksel dairesel çemberden saparak kelimenin tam anlamıyla "tekerleği yeniden icat ediyor" ve art arda işlevler ekliyorlar; sonuçta ise bunları yalnızca daha kötü hale getiriyorlar. Kolların üzerindeki dokunmatik haptik simgelerin iyi bir fikir olduğuna karar veren kim varsa, bir sürücü koltuğuna asla bir daha yaklaşmasına izin verilmemelidir.
İşlerin zamanla evrimleşmesi gerektiğini ve direksiyon üzerinde bazı işlevlerin olmasının yararlı olabileceğini kabul ediyorum; bir ses düğmesi, hız sabitleyiciler veya ADAS'ı kapatmak için bir kısayol gibi. Ancak işi aşırıya götürürseniz biçim ve işlev arasındaki çatışma şiddetlenmeye başlar.
Direksiyon simidi, herhangi bir otomobilin ana temas noktasıdır. Bu nedenle, dış görünümün silüeti kadar otomobilin karakterinin de bir simgesidir. Dolayısıyla belirli bir görünüme ve hisse sahip olmalıdır. Eğer çemberi çok kalınsa, şekli çok köşeliyse
