Köklü X5 SUV, Neue Klasse tasarım ve teknolojisinin yanı sıra gerçekten devasa bir bataryayla elektrikli hale getirildi. Yeni X5 ile BMW, görünüşe göre tek bir araçta sunulan en fazla güç kaynağı seçeneği rekorunu hedefliyor. Model, bir noktada hafif hibrit benzinli, hafif hibrit dizel, şarj edilebilir hibrit, tamamen elektrikli ve hatta hidrojen yakıt hücresi aktarma organlarıyla satışa sunulacak.
Elektrikli araç zorunlulukları ile teşviklerinin gelip geçici olduğu ve tüketicilerin dizelin gerçekten şeytanın işi olup olmadığına karar veremediği bir dönemde BMW, hiçbir şeyi şansa bırakmıyor ve güç aktarma organlarından bağımsız olma stratejisinin bir parçası olarak kullanıcılara her seçeneği sunuyor.
G65 nesli X5'in gelecek ilkbaharda İngiltere'de piyasaya çıkması bekleniyor ve her ne kadar çeşitli güç aktarma organlarının prototiplerini kullanmış olsak da, artık tamamen yeni elektrikli iX5'i bitmiş bir ürün olarak da denedik.
Etkili bir şekilde yüksek yapılı bir 5 Serisi olan bu araç, BMW'nin o dönemdeki diğer 4x4'ler gibi sıkıcı olmayıp sürüşü eğlenceli olduğu için dünyanın ilk 'SAV' yani spor aktivite vehikülü olarak lanse ettiği 1999 yılından beri piyasada bulunuyor.
Model, nesiller boyunca üç milyondan fazla satış rakamına ulaşmasını sağlayacak kadar dinamik açıdan yeterli olduğunu kanıtladı. Dünyanın SUV'laşması ise bazı pazarlarda bu modelin ön plana çıkmasını sağlıyor.
